(경제=타파인) 이상선 기자 = 출퇴근길마다 숨 막히는 정체를 반복해온 경부고속도로 양재 나들목(IC) 일대에 변화의 신호가 켜졌다.

상습 정체 구간의 교통 부담을 분산할 성남~서초 고속도로 민간투자사업이 본격화되면서, 수도권 남부 교통 흐름에 숨통이 트일지 주목된다.

국토교통부(장관 김윤덕)는 성남과 서초를 연결하는 고속도로를 민간투자 방식으로 건설하기 위해 ‘성남~서초 고속도로 민간투자사업’의 우선협상대상자 선정을 추진한다고 밝혔다.

이에 따라 국토교통부는 오는 1월 29일부터 4월 29일까지 90일간 제3자 제안공고를 실시한다.

이번 사업은 경부고속도로 양재IC 인근의 만성적인 정체를 완화하고, 성남·판교 등 수도권 남부 지역에서 서울로 진입하는 교통 수요를 분산하기 위한 대안 노선이다.

도심 진입부 병목 현상을 줄여 이동 시간을 단축하고, 경부고속도로의 간선 기능을 보완하는 것이 핵심 목표다.

사업 구간은 경부고속도로와 용인서울고속도로가 만나는 판교 인근에서 우면산터널까지 약 10.7㎞로, 왕복 4차로 규모로 조성된다.

추정 사업비는 2016년 4월 1일 가격 기준으로 약 5,612억 원이다.

이 사업은 지난 2016년 7월 민간투자사업으로 처음 제안된 이후 민자 적격성 조사와 전략환경영향평가 등 여러 절차를 거쳐, 2025년 말 민간투자사업 추진이 최종 결정됐다.

이후 「사회기반시설에 대한 민간투자법」에 따라 제3자 제안공고를 통해 우선협상대상자를 선정하고, 실시협약 체결을 거쳐 공사에 착수하게 된다.

정부는 협상이 순조롭게 진행될 경우 2029년 착공, 2034년 개통을 목표로 사업을 추진할 계획이다.

이우제 국토교통부 도로국장은 “이번 사업으로 양재 나들목 일대의 상습 정체가 완화돼 국민 이동 시간이 줄고, 도로 이용 편의가 실질적으로 개선될 것으로 기대한다”며, “경부고속도로의 간선 기능 강화에도 긍정적인 효과가 있을 것”이라고 밝혔다.