전기차 충전소 안전성 강화와 사용자 편의를 위해 강인식 의원이 실외 전기차 충전시설에 비가림막 설치를 강력히 촉구했다.

강 의원은 24일 열린 제271회 임시회 본회의에서 전기차 충전 인프라 개선의 필요성을 강조하며, "단순히 충전소의 수를 늘리는 것만으로는 충분하지 않다. 이용자들이 안전하고 편리하게 충전할 수 있도록 충전 환경을 개선하는 것이 더욱 중요하다"고 말했다.

전 세계적으로 전기차가 친환경 교통수단으로 자리 잡으면서 우리 정부도 2030년까지 전기차 420만 대 보급을 목표로 하고 있다.

이에 따라 충전 인프라의 확대도 빠르게 진행 중이지만, 충전소의 안전성과 사용자 편의성은 여전히 부족한 실정이다.

강 의원은 "실외 충전소 대부분이 비가림막이 없어 우천 시 감전이나 화재 사고의 위험이 증가하고 있다"고 지적했다.

한국소비자원의 조사에 따르면, 보조금 감소와 설치업체의 원가 절감 등의 이유로 비가림막 설치가 생략되는 경우가 많다고 한다.

그러나 이러한 상황은 전기차 이용자들에게 매우 위험한 환경을 초래할 수 있으며, 전기차 제조업체와 충전기 제조업체는 방진·방수 기능을 강조하지만, 실제로는 빗물이 커넥터나 차량 충전구에 유입될 가능성이 존재한다. 특히 젖은 상태에서 충전기를 여러 사람이 연이어 사용할 경우 감전 사고의 위험이 크다.

강인식 의원은 "전기차 배터리는 리튬이온 배터리로 충전과 방전을 거듭하면서 화재를 일으킬 수 있는 위험이 존재한다"며, "소방청 통계에 따르면 최근 3년간 전기차 화재 중 충전 중 발생한 사례가 29건에 달한다"고 밝혔다. 이는 충전소에서의 화재 위험이 결코 낮지 않음을 시사한다.

전기차 충전소는 미래 모빌리티 사회의 핵심 인프라로, 충전 인프라의 양적 확대뿐만 아니라 질적 개선도 반드시 필요하다.

비가림막 설치로 기대되는 효과로는 전기차 충전소 이용자의 편의성 증대, 충전시설의 내구성 강화, 전기차 보급 활성화 및 친환경 정책 강화 등이 있다.

강 의원은 "비가림 시설이 마련되면 비·눈이 오는 날에도 불편 없이 충전이 가능하며, 뜨거운 여름철에는 햇볕을 가려 이용자의 안전과 편의를 보장할 수 있다"고 말했다.

전기차 충전 인프라 개선을 위한 정부의 다양한 지원 정책도 소개됐다. 2025년에는 전기차 충전시설 설치 지원 예산이 전년 대비 43% 증가한 6,187억 원으로 책정됐으며, 급속충전기 설치사업과 스마트제어 완속충전기 설치사업에 각각 3,757억 원, 2,430억 원이 지원될 예정이다.

강인식 의원은 "충전소의 수를 늘리는 것뿐만 아니라, 실외 충전소의 안전 대책도 함께 마련되어야 할 것"이라고 강조했다.

끝으로 강 의원은 "전기차 이용자들이 날씨와 관계없이 안심하고 충전할 수 있는 환경을 만드는 것이 지속 가능한 친환경 모빌리티 사회로 나아가는 중요한 발걸음이 될 것"이라며, "실외 충전소에 비가림막을 필수적으로 설치하도록 정책을 마련하고 이에 대한 지원책을 강화해 줄 것"을 요청했다.